วัสดุอะไรที่ใช้ในการทำน็อตฮับรูปทรงหกเหลี่ยม?

เฮ้ ในฐานะซัพพลายเออร์ของน็อตฮับรูปกรวยหกเหลี่ยมฉันมักจะถูกถามเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ในการทำส่วนประกอบยานยนต์ที่จำเป็นเหล่านี้ ในบล็อกนี้ฉันจะทำลายวัสดุทั่วไปและทำไมพวกเขาถึงเลือก

เหล็ก: The Go - To Material

เหล็กเป็นมือ - ลงวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการทำน็อตฮับรูปกรวยหกเหลี่ยม มันแข็งแกร่งทนทานและราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับตัวเลือกอื่น ๆ มีการใช้เหล็กประเภทต่าง ๆ และแต่ละอันมีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง

เหล็กคาร์บอน

เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นตัวเลือกคลาสสิก มันมีคาร์บอนเป็นองค์ประกอบการผสมหลักมักจะอยู่ในช่วง 0.05% ถึง 2.1% ยิ่งมีคาร์บอนมากเท่าไหร่ก็ยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น สำหรับน็อตฮับมักใช้เหล็กกล้ากลาง - คาร์บอน มันมีความสมดุลที่ดีระหว่างความแข็งแรงและความเหนียว

หนึ่งในสิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับเหล็กกล้าคาร์บอนคือความสามารถในการใช้งานได้ มันสามารถหล่อหลอมได้อย่างง่ายดายเป็นรูปทรงกรวยหกเหลี่ยมที่น็อตฮับต้องการ นอกจากนี้ยังสามารถทนต่อความเครียดในระดับสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากน็อตฮับจำเป็นต้องยึดล้อไว้อย่างแน่นหนา อย่างไรก็ตามเหล็กกล้าคาร์บอนมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมักจะถูกเคลือบหรือรักษาเพื่อป้องกันการกัดกร่อน ตัวอย่างเช่นมันสามารถเป็นสังกะสี - ชุบซึ่งให้ชั้นป้องกันและให้น็อตมีลักษณะเงางาม

เหล็กอัลลอยด์

เหล็กกล้าเหล็กกล้าก้าวไปอีกขั้น นอกจากคาร์บอนแล้วยังมีองค์ประกอบอื่น ๆ เช่นโครเมียมนิกเกิลโมลิบดีนัมและวานาเดียม องค์ประกอบการผสมเหล่านี้ช่วยเพิ่มคุณสมบัติของเหล็ก ตัวอย่างเช่นโครเมียมช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนในขณะที่โมลิบดีนัมเพิ่มความแข็งแรงและความแข็ง

น็อตฮับเหล็กผสมมักจะใช้ในการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง พวกเขาสามารถจัดการอุณหภูมิที่รุนแรงและโหลดหนักโดยไม่ต้องเปลี่ยนรูป หากคุณกำลังมองหาไฟล์น็อตฮับล้อ M10เหล็กอัลลอยอาจเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นยานพาหนะที่ใช้สำหรับการแข่งรถหรืองานหนัก

สแตนเลส

สแตนเลสเป็นวัสดุอีกชนิดหนึ่งที่คุณจะเจอในโลกของถั่วฮับ เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง สแตนเลสมีโครเมียมอย่างน้อย 10.5% ซึ่งเป็นชั้นออกไซด์แบบพาสซีฟบนพื้นผิว ชั้นนี้ปกป้องเหล็กจากการเกิดสนิมและการย้อมสี

สแตนเลสมีเกรดแตกต่างกัน แต่สิ่งที่ใช้กันมากที่สุดที่ใช้สำหรับน็อตฮับคือ 304 และ 316 เกรด 304 เป็นสเตนเลสสตีลวัตถุประสงค์ทั่วไปที่ให้ความต้านทานและความแข็งแรงของการกัดกร่อนที่ดี ในทางกลับกันเกรด 316 มีโมลิบดีนัมซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการกัดกร่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีน้ำเค็มหรือสภาพแวดล้อมที่เป็นกรด

ข้อเสียของสแตนเลสคือมันแพงกว่าคาร์บอนหรือเหล็กกล้าเหล็ก นอกจากนี้ยังยากต่อเครื่องจักรซึ่งสามารถเพิ่มต้นทุนการผลิต แต่ถ้าคุณต้องการน็อตฮับที่จะอยู่ได้นานโดยไม่เกิดสนิมโดยเฉพาะในพื้นที่ชายฝั่งหรือสถานที่ที่มีเกลือถนนจำนวนมากสแตนเลสนั้นคุ้มค่ากับการลงทุน คุณอาจพบน็อตฮับ DIN74361ทำจากสแตนเลสสำหรับการใช้งานที่การกัดกร่อนเป็นปัญหาสำคัญ

ไทเทเนียม

ไทเทเนียมเป็นวัสดุที่สูงสำหรับน็อตฮับ มันแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อ แต่ก็มีน้ำหนักเบามาก ไทเทเนียมมีอัตราส่วนความแข็งแรงสูง - ต่อน้ำหนักซึ่งหมายความว่าสามารถให้ความแข็งแรงในระดับเดียวกันกับเหล็ก แต่มีมวลน้อยกว่ามาก นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากในอุตสาหกรรมยานยนต์เนื่องจากการลดน้ำหนักสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ

ไทเทเนียมยังทนต่อการกัดกร่อนสูงแม้ในสภาพที่รุนแรงที่สุด มันเป็นชั้นออกไซด์ที่บางและป้องกันบนพื้นผิวคล้ายกับสแตนเลส อย่างไรก็ตามไทเทเนียมมีราคาแพงในการผลิตและเครื่องจักร ต้องใช้อุปกรณ์และความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านซึ่งผลักดันค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

น็อตฮับไทเทเนียมมักใช้ในรถสปอร์ตสูงและยานพาหนะแข่งรถ หากคุณเป็นผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่กำลังมองหาสิ่งที่ดีที่สุด - การแสดงในชั้นเรียนและความสวยงามน็อตฮับล้อรถจิ้งจอกทำจากไทเทเนียมอาจเป็นหนทางที่จะไป

อลูมิเนียม

อลูมิเนียมเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นเรื่องง่ายต่อการใช้เครื่องและมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี น็อตฮับอลูมิเนียมมักจะเป็นอะโนไดซ์ซึ่งสร้างชั้นที่แข็งและป้องกันบนพื้นผิวและยังสามารถให้น็อตมีสีที่หลากหลาย

ข้อเสียเปรียบหลักของอลูมิเนียมคือความแข็งแรงค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับเหล็กหรือไทเทเนียม ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานหนักที่เกี่ยวข้องกับความเครียดในระดับสูง อย่างไรก็ตามสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาหรือแอปพลิเคชันที่การลดน้ำหนักเป็นลำดับความสำคัญน็อตฮับอลูมิเนียมอาจเป็นทางเลือกที่ดี

เหล็กหล่อ

เหล็กหล่อครั้งหนึ่งเคยเป็นวัสดุยอดนิยมสำหรับถั่วฮับ แต่การใช้งานได้ลดลงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เหล็กหล่อทำจากเหล็กละลายและเทลงในแม่พิมพ์ มันยากและเปราะมาก ในขณะที่มันสามารถทนต่อแรงอัดสูงได้ แต่ก็ไม่ค่อยดีนักในการจัดการแรงดึงหรือแรงเฉือน

น็อตฮับเหล็กหล่อมีแนวโน้มที่จะแตกโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้แรงกระแทก นอกจากนี้พวกเขายังหนักและไม่กัดกร่อน - ทนต่อวัสดุอื่น ๆ ทุกวันนี้คุณไม่ค่อยเห็นถั่วฮับเหล็กหล่อยกเว้นในยานพาหนะรุ่นเก่าหรือพิเศษ

บทสรุป

อย่างที่คุณเห็นมีวัสดุหลายอย่างที่ใช้ในการทำให้น็อตฮับรูปกรวยหกเหลี่ยมแต่ละชนิดมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ทางเลือกของวัสดุขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชันระดับประสิทธิภาพที่ต้องการและงบประมาณ ไม่ว่าคุณจะต้องการค่าใช้จ่าย - น็อตเหล็กคาร์บอนที่มีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานประจำวันหรือน็อตไทเทเนียมประสิทธิภาพสูงสำหรับรถแข่งมีตัวเลือกให้คุณ

หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับถั่วฮับรูปกรวยหกเหลี่ยมและต้องการหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะของคุณอย่าลังเลที่จะเข้าถึง เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยคุณค้นหาถั่วที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของคุณ ไม่ว่าจะเป็นความแข็งแรงของเหล็กความต้านทานการกัดกร่อนของสแตนเลสหรือคุณสมบัติที่มีน้ำหนักเบาของอลูมิเนียมเราสามารถแนะนำคุณผ่านกระบวนการคัดเลือก ดังนั้นอย่าลังเลที่จะติดต่อเราสำหรับการอภิปรายโดยละเอียดและมีการซื้อฮับน็อตครั้งต่อไปของคุณ

การอ้างอิง

• คณะกรรมการคู่มือ ASM (2004) คู่มือ ASM เล่มที่ 1: คุณสมบัติและการเลือก: เตารีดเหล็กและโลหะผสมประสิทธิภาพสูง ASM International
• Davis, jr (ed.) (1999) โลหะผสมอลูมิเนียมและอลูมิเนียม ASM International
• Schaeffler, Al (1949) แผนภาพรัฐธรรมนูญสำหรับโลหะเชื่อมสแตนเลส วารสารการเชื่อม, 28 (5), 192s - 200s